Art. 3 — Specifiche tecniche di interoperabilità
Provvedimento abrogato dal d.lgs. 10 agosto 2007, n. 163.
Abrogato dal 23 ottobre 2007
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Versioni nel tempo
2 versioni dal 2004
2004oggi
Che cosa è cambiato dal 23 ottobre 2007
Confronto con la versione in vigore dal 10 novembre 2004 al 23 ottobre 2007. 125 parole tolte, 10 parole aggiunte.
tolto: Il sistema ferroviario transeuropeo nazionale convenzionale e' suddiviso in sottosistemi di natura strutturale e funzionale, come definiti nell'allegato II. Fatto salvo quanto previsto all'articolo 4, per ogni sottosistema e' applicata la relativa STI, ovvero le relative STI se un sottosistema e' oggetto di piu' STI; in particolare un sottosistema puo' essere oggetto di piu' STI per trattare separatamente le categorie di linee, nodi o materiale rotabile, oppure per risolvere alcuni problemi prioritari di interoperabilita'. In questi casi, le disposizioni del presente articolo si applicano anche alla parte del sottosistema interessata. La conformita' di ogni sottosistema alle STI e' costantemente garantita nel corso dell'utilizzazione di ciascun sottosistema, nel rispetto delle prescrizioni adottate dal gestore dell'infrastruttura. In mancanza delle STI si fa riferimento alla vigente normativa nazionale.aggiunto: PROVVEDIMENTO ABROGATO DAL D.LGS. 10 AGOSTO 2007, N. 163
barrato = toltoevidenziato = aggiuntoI richiami alle note non contano come cambiamenti.
Per questa versione le note ufficiali non indicano quale atto ha disposto la modifica, e noi non lo indoviniamo.
RatioAI può raccontare questa modifica in parole semplici, usando solo il confronto e le note qui sopra.
Si avvia solo se lo chiedi.
urn:nir:stato:decreto.legislativo:2004-09-30;268~art3 · fonte del testo