Provvedimento abrogato dal d.l. 22 dicembre 2008, n. 200, convertito con modificazioni dalla l. 18 febbraio 2009, n. 9.
Abrogato dal 16 dicembre 2009
Norme correlate
Ogni gruppo dice da dove viene il collegamento.
Richiamate nel testo
Gli articoli che questa norma nomina.
Sullo stesso tema
Articoli vicini per contenuto, trovati dall’indice del sito: una somiglianza, non un rinvio.
- Art. 1 Che approva la convenzione colla Societa' delle strade ferrate Livornesi relativa al tronco da Porta a Massa
- Art. 17 Che approva e rende esecutoria la Convenzione 23 giugno 1907 per la concessione della ferrovia Volterra Saline-Volterra Citta' ed all'autorizzazione all'esercizio della medesima da parte della Direzione generale delle ferrovie dello Stato; e che converte in legge il R. decreto 21 luglio 1907, n. 386, che approvo' la Convenzione dell'11 stesso mese per la cessione alla Societa' nazionale di ferrovie e tramvie dell'esercizio della linea Brescia-Iseo
- Art. 2 Che approva la convenzione colla Societa' delle strade ferrate Livornesi relativa al tronco da Porta a Massa
- Art. 10 Che approva e rende esecutoria la Convenzione 23 giugno 1907 per la concessione della ferrovia Volterra Saline-Volterra Citta' ed all'autorizzazione all'esercizio della medesima da parte della Direzione generale delle ferrovie dello Stato; e che converte in legge il R. decreto 21 luglio 1907, n. 386, che approvo' la Convenzione dell'11 stesso mese per la cessione alla Societa' nazionale di ferrovie e tramvie dell'esercizio della linea Brescia-Iseo
- Art. 3 Che approva la convenzione colla Societa' delle strade ferrate Livornesi relativa al tronco da Porta a Massa
- Art. 2 Che approva e rende esecutoria la Convenzione 23 giugno 1907 per la concessione della ferrovia Volterra Saline-Volterra Citta' ed all'autorizzazione all'esercizio della medesima da parte della Direzione generale delle ferrovie dello Stato; e che converte in legge il R. decreto 21 luglio 1907, n. 386, che approvo' la Convenzione dell'11 stesso mese per la cessione alla Societa' nazionale di ferrovie e tramvie dell'esercizio della linea Brescia-Iseo
Versioni nel tempo
2 versioni dal 1908
1908oggi
Che cosa è cambiato dal 16 dicembre 2009
Confronto con la versione in vigore dal 8 giugno 1908 al 16 dicembre 2009. 84 parole tolte, 23 parole aggiunte in 2 capoversi.
tolto: Il concessionario rimane esclusivamente responsabile verso i terzi di ogni danno che fosse derivato alle loro proprieta' in conseguenza della costruzione della ferrovia.
tolto: E percio' esso tiene sollevata ed indenne, in qualunque tempo, l'amministrazione esercente e lo Stato da ogni molestia e domanda di compensi di danni e di diritti che fosse avanzata da terzi per occupazione di proprieta', per interruzione di strade, per intercettazione o sviamento di corsi d'acqua o per qualsiasi fatto dipendente dalla costruzione della strada ferrata col presente atto concessa.aggiunto: Convenzione-art. 13 PROVVEDIMENTO ABROGATO DAL D.L. 22 DICEMBRE 2008, N. 200, CONVERTITO CON MODIFICAZIONI DALLA L. 18 FEBBRAIO 2009, N. 9
barrato = toltoevidenziato = aggiuntoI richiami alle note non contano come cambiamenti.
Per questa versione le note ufficiali non indicano quale atto ha disposto la modifica, e noi non lo indoviniamo.
RatioAI può raccontare questa modifica in parole semplici, usando solo il confronto e le note qui sopra.
Si avvia solo se lo chiedi.
urn:nir:stato:legge:1908-04-05;137~convenzione-art13 · fonte del testo