Provvedimento abrogato dal d.l. 22 dicembre 2008, n. 200, convertito con modificazioni dalla l. 18 febbraio 2009, n. 9.
Abrogato dal 16 dicembre 2009
Norme correlate
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Versioni nel tempo
2 versioni dal 1868
1868oggi
Che cosa è cambiato dal 16 dicembre 2009
Confronto con la versione in vigore dal 31 luglio 1868 al 16 dicembre 2009. 460 parole tolte, 23 parole aggiunte in 11 capoversi.
tolto: La ferrovia sara' costrutta con tutti gli accessori indispensabili per un regolare servizio, e saranno presentati all'approvazione del Governo i disegni e le particolarita' per lo stabilimento delle stazioni di Torino e di Rivoli, non che quelli relativi alla traversata della ferrovia di Susa ed ai passaggi a raso per conservare libere le comunicazioni, prendendo in tutto cio' per norma invariabile le seguenti condizioni:
tolto: a) Oltre le suddette stazioni di Torino e di Rivoli, potra' essere stabilita una fermata lungo la linea, al cosi' detto Baraccone presso Grugliasco;
tolto: b) La strada sara' ad un solo binario coi raddoppiamenti che verranno riconosciuti necessari per assicurare un buono e regolare servizio;
tolto: c) La larghezza del piano superiore della strada tra ciglio e ciglio sara' di metri 3.90, e i fossi laterali che possono occorrere per il libero scolo delle acque;
tolto: d) Le traversate a raso dovranno essere fornite della controrotaia con regolare selciato, ed essere munite di catene assicurate a colonnette di legno. Saranno percio' eseguiti tutti gli adattamenti necessari per gli accessi e per il passaggio sui fossi laterali;
tolto: e) Il concessionario dovra' mettersi d'accordo colla Societa' dell'Alta Italia per quanto spetta al punto ed al modo con cui deve eseguirsi l'attraversamento della nuova ferrovia con quella da Torino a Susa, dalla Societa' medesima esercitata, fra gli ettometri 53 e 54. In caso di dissenso, il concessionario dovra' senza appello rimettersi a quanto sara' dal Ministero stabilito;
tolto: f) La massicciata della ferrovia sara' composta di ghiaia naturale e di sabbia delle migliori qualita'; avra' in base la larghezza di metri 3.90, e sara' alta centimetri 30; essa potra' sorgere libera sul piano superiore del corpo stradale colla scarpa dell'uno per uno, oppure essere rinfiancata da banchine;
tolto: g) L'armamento sara' fatto su longarine di 0.15 per 0.10, incastrate su traversine della lunghezza non minore di metri 2.10, colle dimensioni di 0.15 di larghezza per 0.10 di altezza nel mezzo, e spaziate non piu' di 90 centimetri da mezzo a mezzo;
Mostra gli altri 3 capoversi cambiati
tolto: h) Saranno adoperati per l'armamento regoli aventi il peso non minore di chilogrammi 12 per metro lineare, della forma apparente dal tipo annesso al progetto. Essi regoli saranno fissati direttamente alle longarine con caviglie in ferro;
tolto: i) Le stazioni estreme, secondo la loro importanza, oltre al raddoppio dei binari coi necessari sviatoi, dovranno essere provvedute delle piattaforme e di quanto puo' abbisognare per il regolare servizio dei viaggiatori e delle merci;
tolto: k) Tutti i lavori ed opere d'arte della strada ferrata a cavalli dovranno essere eseguiti secondo i migliori sistemi e precetti dell'arte, con solidita' assoluta e relativa all'uso cui sono destinati, e con materiali di buona qualita', scelti tra i migliori che sogliono impiegarsi nelle opere pubbliche nei territori di Torino e di Rivoli.aggiunto: Convenzione-art. 2 PROVVEDIMENTO ABROGATO DAL D.L. 22 DICEMBRE 2008, N. 200, CONVERTITO CON MODIFICAZIONI DALLA L. 18 FEBBRAIO 2009, N. 9
barrato = toltoevidenziato = aggiuntoI richiami alle note non contano come cambiamenti.
Per questa versione le note ufficiali non indicano quale atto ha disposto la modifica, e noi non lo indoviniamo.
urn:nir:stato:legge:1868-07-12;4482~art2 · fonte del testo