Art. 1 (Convenzione)

^[1]CONVENZIONE modificativa dei servizi esercitati dalla Societa' di navigazione «Puglia» in virtu' delle leggi 22 aprile 1893, n. 195, del 14 dicembre 1899, n. 459, dei RR. decreti 3 febbraio 1901, nn. 85 e 86, e della legge dell'8 luglio 1903, n. 355.

^[2]Il ministro delle poste e dei telegrafi, quelli di agricoltura, industria e commercio, delle finanze e del tesoro a nome dello Stato;

^[3]Il cav. uff. Carmine Gallo, direttore della Societa' «Puglia», a nome della Societa' stessa in virtu' di regolare mandato contenuto nella deliberazione del suo Consiglio di amministrazione in data 7 maggio 1903,

^[4]Hanno stipulato e concordato quanto segue:

^[5]Art. 1.

^[6]La Societa' di navigazione «Puglia» si obbliga di eseguire in luogo dei servizi attualmente in vigore approvati con le leggi e coi decreti suaccennati quelli qui appresso indicati:

• a)una linea settimanale fra Venezia e Brindisi con approdi ad Ancona, Tremiti, Bari, Antivari, San Giovanni di Medua, Vallona e viceversa;
• b)una linea settimanale fra Ancona e Bari con approdi a Zara, Spalato, Ragusa o Gravosa, Cattaro, Risano, Antivari e viceversa.

^[7]L'approdo a Risano sara' obbligatorio soltanto nel viaggio fra Ancona e Bari.

• c)una linea settimanale fra Brindisi e Salahora con approdi a Vallona, Santi Quaranta, Corfu', Santi Maura, Prevesa e viceversa;
• d)centoquattro viaggi all'anno fra San Giovanni di Medua ed Obotti o Scutari, risalendo il fiume Boiana, considerando come effettuati i viaggi che non potessero essere eseguiti per circostanze di forza maggiore.

^[8]Il piroscafo adibito al servizio ai cui alla lettera a) dovra' fare scalo a Viesti nel viaggio di andata.

^[9]Sara' in facolta' della Societa':

^[10]1. Di prolungare a Trieste la linea, di cui alla lettera a);

^[11]2. Di spingere la linea, di cui alla lettera b) a Venezia o a Fiume, ovvero a Trieste da un lato e a Brindisi dall'altro, con approdi nei porti delle Puglie. La Societa' e' poi autorizzata a modificare l'itinerario della linea stessa nel senso che, dopo toccato Spalato, si diriga su Ancona per poi proseguire verso Zara e viceversa.

^[12]Coi suoi servizi liberi la Societa' dovra' approdare almeno una volta ogni due settimane in andata e ritorno ai porti di Viesti ed Ortona a Mare, ed eseguire approdi quindicinali agli scali di Rodi, Gallipoli, Otranto e Tricase, sempreche' sia assicurato per cadauno un carico di 25 tonnellate e purche' in quest'ultimo porto sia collocata dal Governo una boa d'ormeggio.

^[13]Per tali prolungamenti ed approdi non sara' corrisposto aumento di sovvenzione.