Stai leggendo un testo che non è più in vigore: è valso dal 1 giugno 1980 al 22 dicembre 2008. Leggi il testo vigente →

  • A)Al personale di macchina utilizzato esclusivamente in servizi locali alla guida di convogli o tradotte tra stazioni e scali facenti parte della residenza e' attribuito un soprassoldo nelle misure di seguito indicate per ogni giorno di utilizzazione in turno nei servizi stessi:

[2]Macchinista........... L. 460 Aiuto macchinista........ " 230

[3]Le localita' ed i servizi da considerare ai fini del precedente comma, nonche' le modalita' di attribuzione del soprassoldo sono stabilite con provvedimento del direttore del servizio materiale e trazione.

  • B)Al personale di macchina eventualmente impegnato in servizi speciali, ed in casi eccezionali, puo' essere assegnato, in sostituzione di tutti o di parte dei premi di cui al presente capo, un compenso globale, la cui misura e' stabilita dal direttore generale, su proposta del direttore del servizio materiale e trazione. 4
  • C)((LETTERA ABROGATA DALLA L. 22 DICEMBRE 1980, N. 885)).
Gli interventi su questo articolo(1)

Non fanno parte del testo della norma: dicono quale atto l’ha modificata e che cosa ha disposto. Quale versione sia nata da quale intervento il testo non lo dice, e non lo deduciamo.

L. 16 febbraio 1974, n. 57

4

La L. 16 febbraio 1974, n. 57 ha disposto (con l' art. 8) che le modifiche apportate all' art. 44 hanno effetto dal 1 luglio 1973.

Testo in vigore dal 1 giugno 1980 al 22 dicembre 2008

Norme correlate

Ogni gruppo dice da dove viene il collegamento.

Che cosa è cambiato dal 1 giugno 1980

Confronto con la versione in vigore dal 17 marzo 1974 al 1 giugno 1980. 133 parole tolte, 9 parole aggiunte in 2 capoversi.

Macchinista...........tolto: ..... L. 460 Aiuto macchinista........tolto: .... " 230

C) tolto: Per la condotta, le operazioni accessorie, se effettuate, ed i tempi medi a disposizione del Movimento, quando previsti, viene corrisposto per i treni merci un compenso orario di lire 45. Per la condotta, il compenso spetta dall'ora di partenza a quella reale di arrivo di ciascuno dei treni merci effettuati. Gli eventuali ritardi in arrivo vanno tuttavia considerati solo se non imputabili al personale interessato. Per i dipendenti utilizzati ai servizi locali merci ed ai servizi di spinta dei treni merci, il compenso orario va corrisposto per tutta la durata del servizio computata a partire dall'ora prescritta per l'inizio del servizio fino all'ora reale di ultimazione del servizio stesso dopo l'ultima corsa. Ai fini del precedente comma, sono servizi locali i treni o tradotte merci effettuati tra stazioni e scali della stessa localita' aggiunto: LETTERA ABROGATA DALLA L. 22 DICEMBRE 1980, N. 885.

barrato = toltoevidenziato = aggiuntoI richiami alle note non contano come cambiamenti.

Per questa versione le note ufficiali non indicano quale atto ha disposto la modifica, e noi non lo indoviniamo.

RatioAI può raccontare questa modifica in parole semplici, usando solo il confronto e le note qui sopra.

Si avvia solo se lo chiedi.

urn:nir:stato:legge:1970-02-11;34~art44 · fonte del testo

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