Provvedimento abrogato dalla l. 7 aprile 2025, n. 56.
Abrogato dal 9 maggio 2025
Norme correlate
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- Art. 15 Conversione in legge del R. decreto-legge 16 giugno 1927, n. 1475, che da' esecuzione al Trattato di commercio e di navigazione del 15 settembre 1926 fra il Regno d'Italia e la Repubblica di Guatemala
- Art. 12 Conversione in legge del R. decreto-legge 16 giugno 1927, n. 1475, che da' esecuzione al Trattato di commercio e di navigazione del 15 settembre 1926 fra il Regno d'Italia e la Repubblica di Guatemala
- Art. 1 Conversione in legge del R. decreto-legge 16 giugno 1927, n. 1475, che da' esecuzione al Trattato di commercio e di navigazione del 15 settembre 1926 fra il Regno d'Italia e la Repubblica di Guatemala
- Art. 14 Conversione in legge del R. decreto-legge 16 giugno 1927, n. 1475, che da' esecuzione al Trattato di commercio e di navigazione del 15 settembre 1926 fra il Regno d'Italia e la Repubblica di Guatemala
- Art. 16 Conversione in legge del R. decreto-legge 16 giugno 1927, n. 1475, che da' esecuzione al Trattato di commercio e di navigazione del 15 settembre 1926 fra il Regno d'Italia e la Repubblica di Guatemala
- Art. 7 Conversione in legge del R. decreto-legge 16 giugno 1927, n. 1475, che da' esecuzione al Trattato di commercio e di navigazione del 15 settembre 1926 fra il Regno d'Italia e la Repubblica di Guatemala
Versioni nel tempo
2 versioni dal 1928
1928oggi
Che cosa è cambiato dal 9 maggio 2025
Confronto con la versione in vigore dal 30 agosto 1928 al 9 maggio 2025. 301 parole tolte, 12 parole aggiunte in 7 capoversi.
tolto: Le navi dell'una delle due Parti contraenti, nei porti dell'altra, saranno trattate, sia alla entrata, sia durante il loro soggiorno, sia alla uscita, sullo stesso piede delle navi nazionali o delle navi della nazione piu' favorita, e cio' tanto sotto il riguardo dei diritti e delle tasse, qualunque ne sia la natura o il titolo, riscossi a profitto dello Stato, dei Comuni, delle Corporazioni, dei funzionari pubblici, o di istituti di qualsiasi specie, quanto rispetto all'ancoraggio, al caricamento ed allo scarico nei porti, rade, baie, bacini e banchine, e in generale a ogni formalita' e prescrizioni, alle quali possano essere sottoposte le navi, i loro equipaggi ed il carico.
tolto: In caso di naufragio e di avaria sulle coste o sul territorio dell'uno dei due Paesi, ovvero di rilascio forzato, le navi dell'altro godranno di tutte le facilitazioni concesse nei medesimi casi alle navi nazionali, od a quelle della nazione piu' favorita.
tolto: Il trattamento delle navi nazionali o della nazione piu' favorita non si estende:
tolto: 1° al cabotaggio, il quale continua ad essere regolato dalle leggi che sono, o che saranno in seguito, in vigore in ciascuno dei due Paesi. In ogni caso le navi d'Italia e di Guatemala potranno passare da un porto dell'uno dei due Paesi contraenti in uno o piu' porti del medesimo Paese, sia per depositarvi tutto o parte del loro carico proveniente dall'estero, sia per formare o completare il loro carico destinato all'estero;
tolto: 2° agli incoraggiamenti accordati o che potranno essere accordati alla marina mercantile nazionale;
tolto: 3° alle concessioni speciali accordate alle societa' di sport nautico, ed alle navi di diporto;
tolto: 4° all'esercizio della pesca nelle acque territoriali delle Alte Parti contraenti, ne' all'esercizio del servizio marittimo dei porti, delle rade e delle spiaggie. Il servizio marittimo comprende l'esercizio del rimorchio, la assistenza, ed il salvataggio marittimo.aggiunto: Trattato-art. 13 PROVVEDIMENTO ABROGATO DALLA L. 7 APRILE 2025, N. 56
barrato = toltoevidenziato = aggiuntoI richiami alle note non contano come cambiamenti.
Per questa versione le note ufficiali non indicano quale atto ha disposto la modifica, e noi non lo indoviniamo.
RatioAI può raccontare questa modifica in parole semplici, usando solo il confronto e le note qui sopra.
Si avvia solo se lo chiedi.
urn:nir:stato:legge:1928-06-21;1834~art13 · fonte del testo