Art. 5

tolto: 1. In ognuno dei porti o citta' aperti al commercio estero, i sudditi italiani avranno facolta' d'importare da qualunque porto estero o da qualunque porto aperto di Corea, di vendere a, o comprare da qualunque suddito coreano o d'altro paese, e di esportare a qualunque porto estero o porto aperto coreano, ogni sorta di merce non proibita da questo trattato, pagando per la medesima i diritti della tariffa qui annessa. Essi possono liberamente trattare i loro affari coi sudditi coreani o di altri paesi senza l'intervento delle autorita' cercane o di terze persone, e possono eziandio esercitare qualunque impresa od occupazione industriale.

tolto: 2. I proprietari, o consegnatari di tutte le merci importate di qualunque porto estero, sulle quali i dazi della tariffa suddetta saranno pagati, avranno diritto, nel riesportare le stesse merci a qualunque porto estero ed in qualunque epoca purche' nel periodo di tredici mesi coreani, a ricevere un certificato di drawback per l'ammontare dei diritti d'importazione gia' pagati, a condizione pero' che i colli e pacchi originali contenenti le dette merci siano rimasti intatti nel frattempo. Tali certificati di drawback potranno o essere redenti dalle autorita' doganali coreane a presentazione, o esser ricevuti in pagamento di diritti doganali in qualunque porto aperto di Corea.

tolto: 3. Il dazio pagato sulle merci coreane quando siano trasportate da un porto aperto di Corea ad un altro sara' restituito nel porto di caricamento sulla esibizione di un certificato delle dogane provante che le merci sono arrivate al porto di destinazione, ovvero sulla produzione di prove soddisfacenti da cui risultasse la perdita delle merci per naufragio.

tolto: 4. Tutte le merci importate in Corea da sudditi italiani e sulle quali il diritto della tariffa annessa al presenteTrattato, sara' stato pagato, potranno essere trasportate a qualunque altro porto aperto di Corea senza pagamento di alcun dazio, e quando fossero trasportate nell'interno non saranno soggette ad alcuna tassa addizionale, ad alcuna gabella, o diritto di transito qualsiasi, sotto qualunque forma ed in qualunque parte del paese. In pari guisa, piena liberta' sara' concessa pel trasporto ai porti aperti di Corea di tutti i prodotti coreani destinati all'esportazione, e tali prodotti non saranno, tanto nel luogo di produzione che durante tempo del loro trasporto da qualunque parte di Corea a qualunque dei porti aperti, soggetti al pagamento di alcuna tassa addizionale, di alcuna gabella o diritto di transito qualsiasi e sotto qualunque forma.

tolto: 5. Il Governo coreano potra' noleggiare bastimenti mercantili italiani pel trasporto di merci o passeggeri a porti chiusi di Corea, ed i sudditi coreani avranno lo stesso diritto, ma previa l'approvazione delle loro proprie autorita'.

tolto: 6. Sempreche' il Governo di Corea avra' ragione di temere una carestia di derrate alimentari nel regno, Sua Maesta' il Re di Corea potra' temporaneamente proibire la esportazione dei cereali ai paesi esteri da tutti i porti aperti coreani o anche da qualcuno di essi soltanto, e siffatta proibizione dovra' essere rispettata dai sudditi italiani in Corea dopo spirato un mese dalla data in cui sara' stata ufficialmente comunicata dalle autorita' coreane al console italiano residente nel porto di cui trattasi, ma non dovra' rimanere in vigore per un tempo piu' lungo di quanto sia assolutamente necessario.

tolto: 7. Tutti i bastimenti mercantili italiani pagheranno un diritto di tonnellaggio alla di 30 centesimi di dollaro messicano per tonnellata di registro. Tale pagamento, una volta fatto, dara' diritto ad un bastimento di visitare qualsiasi dei porti aperti coreani, o anche tutti pel periodo di centoventi giorni senza pagare altra tassa di tonnellaggio. Tutti i diritti di tonnellaggio percepiti dovranno essere impiegati allo scopo di erigere fari e segnali ed installare boe sulle coste coreane, e piu' specialmente agli approcci dei porti aperti, e di scavare, o altrimenti migliorare gli ancoraggi. Nessun diritto di tonnellaggio sara' imposto sui battelli o zattere impiegate nei porti aperti per il discaricamento o caricamento dei bastimenti.

tolto: 8. A fine di porre ad effetto e render sicura l'osservazione degli articoli di questo trattato, si conviene d'ambo le parli che la tariffa ed i regolamenti commerciali annessi al meccanismo, entreranno in vigore simultaneamente col tratto stesso. Le competenti autorita' dei due paesi potranno di tempo in tempo rivedere i detti regolamenti e tariffe allo scopo d'inserirvi con mutuo consentimento tali modifiche o aggiunzioni che la esperienza avra' potuto consigliare.aggiunto: Trattato-art. 5 PROVVEDIMENTO ABROGATO DALLA L. 7 APRILE 2025, N. 56