Art. 4 (Convenzione con la Società per le Strade ferrate meridionali)

^[1]Condizioni tecniche e modalita' di costruzione.

^[2]La Societa' dovra' osservare, anche per quanto concerne le condizioni tecniche, le modalita' e i materiali di costruzione, tutte le disposizioni contenute nella legge sulle opere pubbliche del 20 marzo 1865 n. 2248, in quanto non siano derogate dalla presente Convenzione.

^[3]La Societa' dovra' inoltre osservare le seguenti norme e prescrizioni:

• a)larghezza della piattaforma stradale, m. 5;
• b)altezza della massicciata centimetri 45;
• c)larghezza della massicciata al piano superiore delle rotaie 3 metri, e 4 metri e centimetri 10 al livello della piattaforma stradale;
• d)dimensioni delle traverse, metri 2 e centimetri 60 di lunghezza, centimetri 24 di larghezza, centimetri 14 di altezza;
• e)armamento a giunto sospeso con rotaie di acciaio del peso di 36 chilogrammi a metro lineare e della lunghezza di metri 12, e con minuto materiale metallico del peso di circa 10 tonnellate per chilometro effettivo di binario;
• f)larghezza libera delle opere d'arte fra i parapetti, 4 metri e 50 centimetri;
• g)larghezza minima delle gallerie a livello delle rotaie, 4 metri e 20 centimetri;
• h)altezza dal piano delle rotaie all'intradosso del volto nelle gallerie, 5 metri e 50 centimetri;
• i)nicchie in galleria da una sola parte, a distanza di metri 30, con marciapiede dalla parte delle nicchie;
• k)le modalita' in genere del corpo stradale, delle gallerie e delle opere d'arte minori saranno conformi ai moduli gia' presentati col progetto in data 1 maggio 1887 firmato dall'ingegnere Pessione, per la linea Ponte Santa Venere-Potenza;
• l)le curve e le pendenze staranno nei limiti seguenti:

^[4]per la linea Lecco-Colico:

^[5]raggio minimo trecento metri.

^[6]pendenza massima dieci per mille;

^[7]per la linea Rocchetta Melfi-Gioia:

^[8]raggio minimo duecentocinquanta metri, pendenza massima quindici per mille;

^[9]per le linee Rocchetta Melfi-Potenza e Solmona-Isernia:

^[10]raggio minimo duecentocinquanta metri, pendenza massima ventotto per mille;

^[11]per la linea Barletta-Spinazzola:

^[12]raggio minimo duecentocinquanta metri, pendenza massima quindici per mille, con facolta' alla Societa' di portarla al venti per mille tra Canosa e Spinazzola.