Norme correlate

Ogni gruppo dice da dove viene il collegamento.

Che cosa è cambiato dal 16 dicembre 2009

Confronto con la versione in vigore dal 4 luglio 1871 al 16 dicembre 2009. 155 parole tolte, 30 parole aggiunte in 3 capoversi.

tolto: Fermi restando tutti gli altri patti dellaConvenzione 2 gennaio 1862 e dell'annesso quaderno d'oneri, si conviene espressamente che il Ministero dei Lavori Pubblici sara' in diritto di fissare i giorni e le ore delle partenze da Brindisi per Alessandria, e che, per assicurare la regolarita' assoluta di tali partenze per l'Egitto, i giorni e le ore della partenza da Venezia saranno determinati dal Ministero dei Lavori Pubblici, in modo da lasciare, secondo la velocita' normale di contratto, un largo di non meno che ore otto per fermata nel porto di Brindisi, e di ore cinque per fermata nel porto di Ancona.

tolto: Nella direzione inversa, la fermata in Brindisi, come quella in Ancona, non sara' maggiore di ore cinque.

tolto: La Societa' sara' tenuta alla partenza nelle ore cosi' fissate, sia da Venezia come da Brindisi, sottomettendosi, in caso di ritardo od inadempimento, alle penalita' prevedute dagli articoli 18 e 19 del citato quaderno di oneri.aggiunto: Convenzione per il prolungamento della linea di navigazione-art. 3 PROVVEDIMENTO ABROGATO DAL D.L. 22 DICEMBRE 2008, N. 200, CONVERTITO CON MODIFICAZIONI DALLA L. 18 FEBBRAIO 2009, N. 9

barrato = toltoevidenziato = aggiuntoI richiami alle note non contano come cambiamenti.

Per questa versione le note ufficiali non indicano quale atto ha disposto la modifica, e noi non lo indoviniamo.

RatioAI può raccontare questa modifica in parole semplici, usando solo il confronto e le note qui sopra.

Si avvia solo se lo chiedi.

urn:nir:stato:legge:1871-06-20;291~convenzione-per-il-prolungamento-della-linea-di-navigazione-art3 · fonte del testo

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