Art. 1 (Allegato A)

tolto: ALLEGATO A.

tolto: Convenzione fra il Governo del Re e S.E. il Duca di Galliera, Principe di Lucedio per la sistemazione del porto di Genova.

tolto: Si premette che S. E. il Duca di Galliera, sotto la data del sette dicembre milleottocentosettantacinque, ha offerto il suo concorso per la somma di venti milioni di lire alla sistemazione del porto di Genova, sotto determinate condizioni, e che, a nome del Governo di S. M., S. E. il Presidente del Consiglio dei Ministri e Ministro delle Finanze ha accettato nel giorno stesso il dono offerto dal Duca alle condizioni medesime, esprimendogliene i sentimenti della piu' viva riconoscenza.

tolto: Cio' stante, e volendosi ora tradurre in atto tale offerta, fra S. E. il Presidente del Consiglio dei Ministri e Ministro delle Finanze, commendatore Agostino Depretis, deputato al Parlamento nazionale, e S. E. il Ministro dei Lavori Pubblici, commendatore Giuseppe Zanardelli, deputato al Parlamento nazionale, per conto dell'Amministrazione dello Stato, e S. E. il Cavaliere della SS. Annunziata Raffaele De-Ferrari, Duca di Galliera, e Principe di Lucedio, senatore del Regno, in nome suo e dei suoi eredi, si e' convenuto, come si conviene, quanto segue:

tolto: Art. 1.

tolto: Il progetto adottato dal Governo del Re per la sistemazione del porto di Genova, dovra' soddisfare completamente ai bisogni del commercio, cioe', facile entrata ed uscita delle navi, sicurezza per lo approdo ed ancoraggio, facilita', speditezza ed economia nello sbarco ed imbarco delle merci, pronta e comoda comunicazione dai luoghi di sbarco ed imbarco ai magazzini di deposito ed alle ferrovie orientale ed occidentale, e cio' mediante la esecuzione del piano annesso alla presente convenzione, accettato e firmato dalle parti sotto la data d'oggi.

tolto: Il tracciato del molo occidentale pero' sara' modificato col sopprimere il lato intermedio del poligono e col sostituire ad esso lato il prolungamento nei due lati estremi fino al loro incontro, e cio' affine di potere eventualmente aprire una bocca a ponente, e costruire il relativo adiacente molo di difesa, nel caso che l'esperienza veniste a fare conoscere che questa bocca a ponente fosse necessaria. In corso di esecuzione potranno essere introdotte dal Governo le varianti che saranno riconosciute utili allo scopo di migliorare le condizioni delle opere ed i risultati che con esse si intende di conseguire a vantaggio e comodo del commercio.aggiunto: Allegato A-art. 1 PROVVEDIMENTO ABROGATO DAL D.L. 22 DICEMBRE 2008, N. 200, CONVERTITO CON MODIFICAZIONI DALLA L. 18 FEBBRAIO 2009, N. 9