Provvedimento abrogato dal d.l. 22 dicembre 2008, n. 200, convertito con modificazioni dalla l. 18 febbraio 2009, n. 9.
Abrogato dal 16 dicembre 2009
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- Art. 9 Che approva e rende esecutoria la Convenzione 23 giugno 1907 per la concessione della ferrovia Volterra Saline-Volterra Citta' ed all'autorizzazione all'esercizio della medesima da parte della Direzione generale delle ferrovie dello Stato; e che converte in legge il R. decreto 21 luglio 1907, n. 386, che approvo' la Convenzione dell'11 stesso mese per la cessione alla Societa' nazionale di ferrovie e tramvie dell'esercizio della linea Brescia-Iseo
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Versioni nel tempo
2 versioni dal 1908
1908oggi
Che cosa è cambiato dal 16 dicembre 2009
Confronto con la versione in vigore dal 8 giugno 1908 al 16 dicembre 2009. 362 parole tolte, 23 parole aggiunte in 18 capoversi.
tolto: Progetto esecutivo.
tolto: Entro sei mesi dalla data della pubblicacione nella Gazzetta Ufficiale del decreto Reale di approvazione della concessione, dovra' il concessionario presentare in doppio esemplare bollato il progetto esecutivo della linea redatto in base al progetto di massima e voto del Consiglio Superiore sopradetti e costituito dai seguenti allegati:
tolto: a) corografia in scala non maggiore di 1:25,000 e non minore di 1:50,000 sulla quale sia riportato tanto il tracciato di massima quanto quello definitivo;
tolto: b) relazione tecnica specialmente per quanto riguardi le differenze fra il progetto di massima e quello esecutivo;
tolto: c) planimetria in scala 1:20,000;
tolto: d) profilo longitudinale in scala 1: 2,000 per le lunghezze e 1: 200 per le altezze, con le quote del terreno e del piano di formazione, riferite al livello del mare, con l'indicazione delle livellette e relative pendenze coi dati delle curve e lunghezze dei rettilinei e con le lunghezze progressive;
tolto: e) sezioni normali in scala di 1:100;
tolto: f) sezioni trasversali in scala di 1:200 a distanza non maggiore di m. 100 ed estese ove occorra, cioe' in tutti i tratti nei quali il terreno presenti speciali accidentalita' in modo da rappresentare con sufficiente approssimazione la figura del terreno ai due lati della ferrovia;
Mostra gli altri 10 capoversi cambiati
tolto: g) piani generali delle stazioni in scala di 1:500;
tolto: h) tipi normali e speciali dei fabbricati in scala di 1:100 con la pianta di ciascuno dei piani, un prospetto ed almeno uno spaccato;
tolto: i) tipi normali dei manufatti e tipi delle opere d'arte speciali aventi luce maggiore di m. 10 in scala non minore di 1:200 con piante prospetti a sezioni trasversale e longitudinale; per le costruzioni metalliche saranno aggiunti i relativi calcoli di resistenza;
tolto: k) tipi delle opere di sostegno, di difesa e di consolidamento della ferrovia;
tolto: l) tipi delle gallerie;
tolto: m) tipi dell'armamento in scala 1:100;
tolto: n) tipi del materiale mobile con l'indicazione della quantita' e del costo della relativa provvista per ciascun tipo;
tolto: o) tipi degli impianti e meccanismi fissi nelle stazioni fermate;
tolto: p) elenco dei passi a livello con l'indicazione dei sistemi di chiusura che s'intende adottare;
tolto: q) tabelle dei rettilinei e delle curve.aggiunto: Capitolato-art. 2 PROVVEDIMENTO ABROGATO DAL D.L. 22 DICEMBRE 2008, N. 200, CONVERTITO CON MODIFICAZIONI DALLA L. 18 FEBBRAIO 2009, N. 9
barrato = toltoevidenziato = aggiuntoI richiami alle note non contano come cambiamenti.
Per questa versione le note ufficiali non indicano quale atto ha disposto la modifica, e noi non lo indoviniamo.
urn:nir:stato:legge:1908-04-05;137~art2 · fonte del testo