Art. 1

Convenzione italotolto: - spagnola per l'esercizio delle linee di navigazione aerea

tolto: Sua Maesta' Vittorio Emanuele III Re d'Italia e di Albania, Imperatore d'Etiopia e Francisco Franco Bahamonde, Capo dello Stato spagnolo, Generalissimo degli Eserciti nazionali, convinti dell'interesse che per le due Nazioni riveste la regolamentazione del traffico aereo, e considerando insufficiente quanto in materia venne concordato nel Trattato italo-spagnolo firmato in Santander il 15 agosto 1927 e nel suo Protocollo addizionale del 3 ottobre 1928, di comune accordo decidono di procedere alla sua sostituzione con la presente Convenzione, e, a questo scopo, nominano come loro rispettivi plenipotenziari: S. M. il Re d'Italia, e di Albania, Imperatore d'Etiopia: S. E. il Generale di squadra'aerea Aldo Pellegrini e S. E. il Generale Gastone Gambara, Ambasciatore di Sua Maesta' il Re d'Italia e di Albania, Imperatore d'Etiopia e il Capo dello Stato Spagnolo, Generalissimo degli Eserciti nazionali: S. E. Don Juan Beigbeder y Atienza, Ministro degli affari esteri, ecc., i quali, dopo di essersi scambiati i loro pieni poteri e di averli riconosciuti redatti in buona e debita forma, concordano su quanto segue: Art. 1.

tolto: Il Governo spagnolo concede all'impresa di navigazione aerea italiana, che sara' opportunamente designata dal Governo italiano, la necessaria autorizzazione per esercitare le seguenti linee aeree, per il trasporto di persone, corrispondenza postale e merci:

tolto: A) Roma-Genova-Marsiglia-Barcellona-Roma, con facolta' di effettuarne il percorso in qualsiasi senso.

tolto: B) Roma-Barcellona-Madrid-Lisbona, con facolta' di prolungamento nei due sensi.

tolto: C) Roma-Siviglia o Malaga-Villa Cisneros e oltre con allacciamento fra Malaga o Siviglia e Lisbona. Resta inteso che lo scalo di Siviglia funzionera' fin tanto che le condizioni tecniche dell'aeroporto di Malaga non permetteranno il suo uso, agli effetti del collegamento con le linee transatlantiche; quando l'aeroporto di Malaga possedera' le condizioni tecniche necessarie, lo scalo di Malaga sostituira' definitivamente quello di Siviglia. Rimane altresi' inteso che il collegamento fra Malaga - provvisoriamente Siviglia - e Lisbona, autorizzato per questa linea, non avra' carattere industriale, escludendo da esso il trasporto di passeggeri e mercanzie e rimanendo, per conseguenza, riservato al trasporto della corrispondenza postale.

tolto: D) Roma-Pollenza-Melilla, con facolta' di prolungamento nei due sensi, fuori dei limiti territoriali spagnoli di sovranita' o di protettorato e senza altri scali nei suddetti territori. Questa concessione decadra' nel momento in cui una impresa Nazionale spagnola di traffico aereo incomincera' ad esercire una linea sull'itinerario Pollenza-Melilla. In tal caso l'impresa italiana cessera' totalmente la sua attivita' entro il termine di novanta giorni a partire da quello in cui l'Amministrazione spagnola le avra' notificato l'inizio del suddetto esercizio.aggiunto: -art. 1 PROVVEDIMENTO ABROGATO DALLA L. 7 APRILE 2025, N. 56